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导读：从国度和地区来看，1月，来自中国大陆的访日游客数目最多，达到98.03万东谈主次，占日本当月番邦游客边界的26%。

作家 |第一财经 潘寅茹

日本单月国外游客入境数目再更始高。

当地时期20日，日本国度旅游局最新数据显现，1月访日番邦搭客达到378.12万东谈主次，刷新单月最高记载，较旧年1月加多100万东谈主次以上，同比增长40.6%。

该数据不仅大幅超越2024年12月创下的单月348.98万东谈主次入境的先前记载，还在单月内初度冲破了370万东谈主次的大关。

从国度和地区来看，来自中国的访客最多，达到98.03万东谈主次。此前，由于日韩关系转暖，韩国赴日游客数目多月位居第一。

日本国度旅游局（JNTO）觉得，按照1月的发展趋势，本年全年访日番邦游客数目有望再度刷新记载，冲破4000万东谈主次。旧年全年抵达日本旅游的国外游客数目为3687万东谈主次，额外了2019年（3190万）时创下的最高记载。

2023年3月日本政府篡改后的《促进日本成为旅游之国的第四次基本揣摸》提议了“可抓续旅游”“扩大耗尽”和“促进地区旅游”三大复旧，以及沟通农村地区旅游耗尽和住宿的新政府想法。其中，上述想法显现，力求到2030年眩惑访日番邦东谈主数达6000万、耗尽额达到15万亿日元。

这些身分主导

日本国度旅游局的分析显现，1月底亚洲多国的春节假期，是推高这次单月入境东谈主数的主要身分之一，这少许在中国市蚁合尤为昭彰。阐发携程和同程的数据，本年春节出境游市蚁合，日本名递次一，起原于泰国、新加坡和韩国。

中白昼航路的加多、机票价钱有所下落，成为了鼓励中国游客春节时代赴日的主要利好。中国民航局的数据显现，春节时代，东方航空的日本航路加多54%，春秋航空的出境搭客量更是暴涨76%。日本航空业亦然如斯。其中，全日空（ANA）本年1月还推露面向购买国际机票的中国游客提供免费在日本境内转变的优惠。2月3日，全日空集团首席财务官在新闻发布会上暗示，春节时代中国航路的收入同比增长超50%，并抒发对异日保抓强健中国游客入境量的期待。

除了春节效应外，日本国度旅游局暗示，国外飞往冲绳县那霸机场和福冈机场的方位航路加多航班亦然眩惑入境游客的弥留身分之一。

此外，刻下恰逢日本的滑雪季，冬季通顺的隆盛也带动了访日需求的加多。日本国度旅游局暗示，1月澳大利亚（35.3%）和好意思国游客（38.4%）的加多，多为日本的冬季通顺眩惑。

每年冬季，日本的滑雪产业成为拉动日本旅游业偏激凹凸游的完全主力。日本旅游局此前公布的数据，日本刻下有500多家滑雪场，东北地区以150个位居第一，紧随自后的是北海谈，约有130个，中部地区有约120个滑雪场，主要分散在1998年冬奥会的举办地长野县、新潟县等。滑雪醉心者不错在日本找到粉雪、干粉雪等各式雪质的滑雪场。

就国别和地区的细分数据显现，1月，来自马来西亚和中东的游客同比增幅仅次于中国大陆，诀别为133.8%和102.2%。值得安适的是，自2022年7月以来，韩国游客一直位于日本入境游的第一位。这次亦然2年多来，中国大陆游客边界初度超越韩国，成为日本入境游的主力。1月中国大陆游客赴日占日本当月国外游客数目约26%。

旧年12月25日，中日高档别东谈主文调换筹算终了10项共鸣。据酬酢部网站信息，共鸣中的第三条就说起“支抓旅游业谄媚，出台更多便利化步伐促进两国游客互访”。

旅游业成第二大出口产业

入境游的火热，对日本旅游业的拉动效应在束缚体现。寰宇旅游业理事会（WTTC）旧年发布的《2024年经济影响参议》请教就已显现，2024年旅游业对日本经济的孝敬预测将达到近44.6万亿日元，较2019年的孝敬跳动5.7%。

日本财务省本年公布的初步统计数据显现，2024年日本国际进出鄙俚技俩顺差为29.26万亿日元，比上年加多6.67万亿日元，增幅为29.5%。据悉，这是自1985年有统计数据以来的最大值。

工作买卖方面，入境游带来的收入加多功不成没。上述数据显现，得益于入境游的火爆，日本旧年工作买卖逆差收缩至2.62万亿日元。

日本内阁府2月17日发布的初步统计后果显现，2024年日本骨子国内坐褥总值（GDP）微增0.1%，低于2023年1.5%的增速。2024年日本货品及工作出口增长1.0%，入口增长1.3%。

在旧年访日游客数目更始高的同期，国外游客的耗尽也刷新记载。日本国度旅游局的上述数据显现，2024年国外游客在日本的耗尽额初度冲破8万亿日元大关，达到8.14万亿日元，较上年增长约53.4%。东谈主均耗尽额约为22.7万日元。本年春节时代，日本大型连锁百货公司高岛屋暗示，中国游客的到访和耗尽“非常强健”，与旧年春节比拟，免税销售额增长50%。

在2014年景绩2099亿日元旅游买卖顺差后，日本的旅游买卖再莫得出现年度赤字的记录。近些年来，日本的旅游出口的边界已额外了半导体出口，正赶快成为继汽车之后日本第二大的出口产业。

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