南边+从铁路部门获悉，2024年深圳铁路到发搭客超1亿6千万东谈主次，同比2023年增长超10%。

深圳铁路坚握以东谈主民为中心的发展念念想，积极优化输送供给办事体系，擢升硬件复旧，增强办事意志，汛期防洪确保输送安全、客流岑岭保险出行流畅，有劲灵验办事搭客一又友浅陋出行。

客流记录多次恣虐往年最岑岭

据统计，2024年，深圳铁路累计到发搭客1.66亿东谈主次，其中，发送8758.3万东谈主次、到达7858.8万东谈主次，同比2023年增长了1616.6万东谈主次，增幅达10.8%；其中广深港跨境搭客达到了1808.5万东谈主次。

从各站点来看，深圳北站累计到发搭客1.16亿东谈主次，同比增长6.8%；深圳站累计到发搭客2013.2万东谈主次，同比增长22.1%；深圳东站累计到发搭客1241.8万东谈主次，同比增长16.2%；福田站累计到发搭客814.7万东谈主次，同比增长41.7%。

在中国经济高质地发展的大局下，粤港澳大湾区与粤东沿海、湘赣两省等多个地区经济文化调换日益密切，东谈主员商业需求隆盛，深圳铁路算作粤港澳大湾区交通输送的要紧构成部分，一直以来齐是最大适度为搭客输送提供运力，客流亦然握续增长，不休刷新客流记录。

深圳北站10月1日发送搭客32.7万东谈主次、10月7日到达搭客32.6万东谈主次，深圳东站2月5日发送搭客5.9万东谈主次、2月18日到达搭客7.1万东谈主次，福田站5月1日发送搭客2.4万东谈主次、12月25日到达搭客1.9万东谈主次，均恣虐了往年历史最岑岭。

调图围绕市集变化，运力凭证客流治愈

深圳算作中国经济特区和粤港澳大湾区的要紧构成，是中国鼎新洞开的要紧窗口，同期亦然铁路重要城市，京广铁路和京九铁路，广深港高铁、京港高铁和杭深高铁，数条铁路主线在此交织，亦然上述铁路主线在内地最南段的窗口。

铁路澄莹的蔓延推广、东谈主员流动的密集增长，深圳铁路一直在勤勉让更多搭客不错出行、快速出行、多元出行。2024年，铁路部门先后5次对列车初始图进行治愈，凭证路网变化和客流特征不休优化，让高铁、普速、城际互为补充，使得列车开行相关愈加匹配搭客出行需求。

格外是年中调图，收成于京广高铁武广段依期速350公里高标运营，深圳北站开行了北京、太原、武汉、长沙、张家界等主义的高标列车，裁减了初始时分，擢升了输送成果，进一步深入粤港澳大湾区和国内要紧地区的经济文化调换。

在宽泛、周末、节沐日、春运、暑运等不同期期，随着搭客出行需求的动态变化，深圳铁路在“宽泛线、周末线、岑岭线”的初始决策上，凭证12306候补订单进行大数据分析，准确分析客流出行特征，精确在热点出行主义投放更多的能源、加开更多的列车，最岑岭在国庆节今日加开列车超260趟。

成立随着时期升级，办事随着潮水优化

频年来，随着中国高铁工作的繁华发展，以“八纵八横”主通谈为骨架、区域齐集线衔接、城际铁路补充的高速铁路网上风愈发昭着，更快的速率、更短的耗时、更多的经受，握续促进了东谈主民出行需求的增长。

面临越来越大的客流，深圳铁路在不休擢升运力的同期，也在不休措置客流高潮和快捷出行之间的矛盾。

深圳北站算作深圳地区最大的铁路交通重要，当先行为起来，2023年春运在寰宇始创“验检合一”进站时势，极地面擢升了通行成果，并平安对站内自助检票机等客服成立进行了升级矫正。2024年春运还增设了贤惠安检仪、自助快递柜等成立才气，极地面裁减了搭客处理不应许收尾佩戴物品的时分，此外，还延长了出站通谈并新增43台出站闸机，幸免搭客出站永劫分列队，确实作念到了快进快出。

出行除了“快捷”，还有“景象”！为了让搭客一又友出行既快捷又景象，深圳北站对候车室进行科学筹划，腾空了中部的商铺和告白牌等，为搭客提供更大的候车面积和更多的候车座椅；对站内洗手间进行了再行策动，增多蹲位的同期还引入了自动感应、可视标志、除菌系统等功能，为搭客提供干净卫生的如厕环境；对站内空调系统进行了升级矫正，增多大功率主机、优化出风管谈，为搭客提供景象宜东谈主的环境；对站内采集基站进行了升级，新装数十个5G公网基站，增设免费充电台，为搭客提供更多便利。

撰文：李嘉耀

通信员：邱宇晖 岳千琳 田恬

照相：鲁力